不过诸葛亮并没有立即就给出答桉，沉晨心心念念的木牛流马，他也没有马上提出来，而是先问道：“晓卿，你之前自己有做过打算吗？”

沉晨想了想道：“有，陈仓道适合大规模运粮，所以我曾经想过建造四轮车，四轮车载重更大，但它的缺点也很明显，那就是不能转向，灵活远不如两轮车。转向轴我一直没搞清楚该怎么做，也许就算搞清楚了，木制转向杆恐怕也不行，得用铁器。”

华夏古代少有四轮车，不是有技术门槛造不出来，而是四轮车远不如两轮车那么灵活。后世汽车用的转向轴是用齿轮做的，沉晨是搞建筑设计，不是搞汽车技术，对这一行纯属门外汉，只能自己摸索。

“转向四轮车？”

诸葛亮轻摇了一下羽扇，凝思了一会儿说道：“我记得晓卿以前跟我说过齿轮，这东西也许用齿轮可以做出来。”

“我也是这么想的，其实做齿轮没那么麻烦，造个模具灌铁水就行。问题是我还是不知道该怎么把齿轮用到转向上，唉，早知道当初学理......”

最后那句话沉晨声音小了许多。

诸葛亮诧异道：“什么？”

“没什么。”

沉晨摇摇头。

他是建筑设计师，是学美术专业出身，当初也是学的文科。

而齿轮应用大抵得理科生才能搞定。

或者说，也没那么麻烦，初中物理的力学就能够利用齿轮把转向四轮车造出来。

偏偏沉晨都大学毕业不知道多少年了，初中那点知识早还给老师了。

所以他才觉得脑壳痛。

诸葛亮想了想道：“兴许我有办法，你让工匠先把我要的齿轮造出来试试。”

“我有一些现成的。”

沉晨扭过头对门外的单彝道：“懿德，派人去一趟妫墟，把所有的齿轮拿来。”

“是。”

单彝就去派人拿。

褒中到妫墟一百多里，现在已是下午，即便快马去取，也得明天才能到了，所以转向四轮车的问题就先搁置一下。

诸葛亮沉声说道：“我以为，陈仓道可以用大车运粮，转向四轮车的事情待我之后再想想办法。褒斜道则可以用小车运载，栈道往往是数十里平行，上下有阶梯，每数十里扎一营据，用四轮小车上置方囊，把粮草运至营据，往返不断，晓卿觉得如何？”

数十里扎营据？

沉晨思索着，按照诸葛亮的理论，就是每多少里搞一个小据点存放粮食。然后士兵就用超市那种小推车一样的东西不断从前后两个营据往返，将后面营地里的粮草送到前面营地，形成流水式作业，将大幅度缩减运粮时间和成本。

主要也是褒斜道基本以栈道为主，六百里光栈道就有三四百里之多，历史上赵云为断后，烧毁栈道一百多里，后世汉中市修复出来的石门栈道，就能够一窥当年褒斜道栈道的风采。

所以诸葛亮提出用小推车在栈道上这样往返运粮食，就不需要再担心运粮车在栈道上遇到阶梯没办法爬上去的问题，直接在阶梯附近修据点，或者将粮食进行传递交换，把后面的粮食送到前面的空推车上，继续往前运粮就行。

如此一来粮食就会源源不断。

唯一的缺点就是运粮规模比较少，每次估计也就二三百斤，载重只有大车的五分之一。但好处也很明显，一个是运粮速度快，另外一个自然是成本低、效率高。

“嗯。”

沉晨觉得很有道理，点点头道：“可以试一试。”

“那便如此。”

诸葛亮说道：“我先将图纸以及物品画出来，晓卿可去褒斜道先布置据点，待我把实物做出来之后，自可一试。”

“好。”

沉晨应下了这件事情。

当下二人分头行动，诸葛亮开始制作运粮的用具，沉晨则前往褒斜道选定据点。

这件事情关乎到北伐能否顺利展开，马虎不得，因此沉晨十分用心。

在接下来的半个月的时间内，他顺着褒斜道再一次北上至斜峪关，沿途六百里，命令士兵选非栈道处，修建营据。

而栈道往往都是几十里一个阶梯，为防止车轮过不去，他就命令在凿壁上用凿子开出石洞，遇到来送粮的士兵已经到了，但前面来接粮食的空车队还未到，就可以先把粮食放置在石洞据点，再往返回去。

相比于修筑栈道，开石洞可简单得多。因为栈道就是在悬崖上挖出石洞，然后用木头并列出道路，下方还要挖出洞口，用卯榫结构将下面的支撑木与上面的木头连接组成。

古先民不仅在智慧上令人叹服，在劳动结果上，亦是令人惊叹。至少像这样在悬崖
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