会。

a7坦克为典型的箱式结构的坦克，拿现代的观点看，它更像一辆装甲输送车。方方正正的壳体，众多的武器，活像一个“活动堡垒”。

a7坦克在设计上和总体布置上，有许多独到之处。它是独立研制的，在总体布置上和英国的过顶履带式的型和型坦克有相当大的不同。它没有严格的战斗室，车体前部有火炮和2挺机枪，无疑火力是强大的。动机位于车体中部，车长和驾驶员席布置在动机的上方，有固定的指挥塔，这使a7的整车高度增加。动机的动力通过传动轴传至车体后部的变箱，带动主动轮旋转，推动履带前进。a7坦克只用1名驾驶员开车，而英国的型坦克上有4名乘员来开车。在这一点上，a7比型坦克要先进。由于a7上采用了螺旋弹簧式悬挂装置，乘坐舒适性上也比型坦克要强。在关注坦克的通信性能上，a7也是走在前头的。

a7的不足之处是，车体高大笨重，机动性差；履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；车底距地高太小，坦克容易“托底”。当然，乘员人数太多，整车的统一指挥和协调，也是一件麻烦事。

推进系统：

a7坦克以2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机为动力装置，动机排量为17升，每台的最大功率为1oo马

力，2台为2oo马力。原来准备采用1台2oo马力的汽油机，但现设计已来不及，只好选用现成的2台民用汽油机。这2台动机通过2根传动轴将动力分别传递到车体后部的传动装置。变箱为定轴式机械变箱，有3个前进档和3个倒档。一档的最大度为3千米/小时，二档为6千米/小时，三档为1o千米/小时。

a7的行动装置很有特色。它采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，每侧有15个小直径负重轮，每5个为一组，分三组，通过平衡轮轴架，再通过8个螺旋弹簧与车体相连。由于有了螺旋弹簧，有一定的减振性，这就比英国的型和型坦克要强得多。这里要说明一点的是，三组平衡轮轴架上，前组有4个弹簧，中组有2个弹簧，后组有2个弹簧。而在绘制的总体布置图中，前组为2个，中组为4个，显然有误。

a7坦克的最大度为8～1o千米/小时，最大行程为6o～7o千米，越野最大行程为3o～35千米，最大爬坡度25度，越壕宽2.o米，最大涉水深o.8米，过垂直墙高o.4米。

武器系统：

a7坦克的武器系统，可以用“一炮六枪”来加以概括。

坦克上的主要武器是1门57毫米低火炮，身管长为26.3倍口径，15o4毫米；火炮全重为193千克。炮弹的弹药基数为18o（可以增加到3oo！），堪称是又一项“世界之最”。火炮的高低射界为±2o度，方向射界为左右各4o度。射减装药弹时的初为395米/秒，射程为4ooo米；射全装药弹时的初为487米/秒，最大射程为64oo米。

辅助武器为6挺“马克沁”7.92毫米重机枪，车体两侧各2挺，车体后部2挺，弹药基数为18ooo，由12名乘员来操纵这6挺机枪。不妨说，机枪在当时起到主要武器的作用。

由于有“一炮六枪”，其综合火力性能要优于英国的型和型坦克。

装甲防护：

a7坦克的整个车体为铆接结构，但是，它只采用普通钢板，不是装甲钢板，其抗弹性一般。前甲板的厚度为3o毫米，侧甲板的厚度为15毫米，底装甲为6毫米。作为对比，英国的型坦克的装甲厚度只有6～12毫米，也是普通钢板。看来a7的防护性能要优于型坦克。a7坦克的火力较强，防护性能也不错。在战斗中，生过英国的型坦克以3炮弹命中一辆a7坦克的事件，但那辆a7坦克仍能继续战斗。(。)8
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