的脑门上。

混动车型可是他们丰田一直引以为傲的技术。

从1997年，第一代丰田普锐斯发布，混动系统就是丰田的重点研发项目。

历经多次市场迭代，他们把省油做到了极致。

然鹅。

起亚汽车却推出了全新的混动系统，比他们更省油，外观还更好看。

全新的内饰、车机系统。

全面领先。

价格方面丰田也没有太大的优势。

人家最低款15.88万起。

尼玛！

市场破坏者！

大大滴坏！

起亚推出的三款混动车型其实都是起亚Y的附属产品线，起亚Y太贵是事实。

但那些研发经费没有白花。

没有起亚Y的研发就没有这三款混动。

羊城车展结束，市场部又带着三款混动车型去了北汽展。

不出意外，起亚展台又被里里外外围了三圈。

同时。

线下门店各种试驾活动也在同步展开。

未来半年，混动会是他们的主力推销车型。

省油才是王道。

日本车为什么卖得好，靠的就是省油。

毕竟，大部份人的钱包都没有那么鼓，能省一点，省一点。

对于这几款混动车型，丰田的反应最为激烈。

严重影响到了他们的销量。

11月，他们的订单同比下滑了2-30%。

惨。

更惨的是现代汽车。

受经济危机影响，现代汽车的单月营收同比下滑20%，股价也跟着大盘一泻千里。

眼瞅着股价快跌到质押线，郑梦旧只能托盘。

然鹅。

这个选择却给了他一个血的教训。

托？

根本托不住。

面对密密麻麻的散户、机构，多少子弹都不够用，股价继续下探。

随后。

银行来了。

银行最无情。

晴天借伞，雨天收伞。

股票跌破质押线，现代集团必须增补抵押物，否则，他们不仅要抽贷，还要现代提前还款。

大部分企业的破产都是抽贷、断贷。

资金链一旦出现问题，那就是连锁反应，别人可不管你的经营状况，只要自己的利益有损失的风险，立刻收回投资！

完了！

有一就有二，第一家银行上门，收到风声的其他银行，接二连三的登门。

这些情绪又传递到供应商那里。

上门！

上门！

趁着现代集团还没有破产，赶紧抢救自己的资产。

如果去晚了，吃食都赶不上热乎的。

供应商堵门、银行抽贷、裁员，在全球经济危机的大背景下，现代集团立刻登上了韩国媒体的头条。

各种报道层出不穷。

然后。

这些情绪理所当然的传到了股民群体。

跑！

赶紧跑！

现代集团的股票必须要卖，再不卖，当现代集团的股票失去流动性，那些股票就是废纸一张。

类似的股票，在西八国、日本、北美等等地区的股票市场，那是一抓一大把。

垃圾股，狗都不买。

股票失去流动性远比下跌、跌穿更可怕。

一天成交量只有那么几十手、几百手，想想就可怕。

股票继续下跌，现代集团又要补充抵押物。

越补越多。

根本填不平那些窟窿。

就在现代集团股票大跌的情况下，李杰正在反向收购现代集团的股票。

是的。

继起亚之后，他又瞄准了现代。

趁着金融危机的大背景，做空现代！

一周后。

知名做空机构香橼发布了一份长达500页的调查报告。

目标直指现代集团。

这份调查报告，不仅有着详尽的数据，还有大量的实地走访，包括供应商、经销门店、员工等等。

看到那份报告，郑梦旧只觉得眼前一黑。

那些东西是真的吗？

真！

但，很多东西都是业界的潜规则，美化公司的财务报表，那不是很正常？

只要是在合法合规的情况下，那叫财务手法，不叫财务造假。

香橼的报告里并没有明确提及财务造假，然而，字里行间满是各种暗示。

如果是平时，现代集团并不担心。

现在？

那是雪上加霜！

为了拯救现代汽车，郑梦旧只能挥泪大甩卖。

现代集团下属的非核心业务、资产，纷纷贴上标签，卖，卖，卖，这
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