说不好,要看到底有几成水平,如果发动机、变速箱都不一样,全车还是碳纤维,保底70以上】

【70?太贵了吧,有那个钱,我去买莲花,买保时捷不香吗?】

【也不一定,可能只卖个外观,要是那样的话,估计4-50也有可能】

【说那些屁话没有用,是骡子是马,拉出来溜溜才知道,看起亚在WRC的成绩吧,要是成绩好,无脑支持】

【......]

另一边。

发布会举办的同时,起亚市场部一直关注着舆情。

起亚这两年能突飞猛进,经常冲入月销冠军,靠的就是了解市场。

深度了解市场。

只有以市场风向为导向,才能造出让消费者满意的车。

迄今为止,起亚汽车的法宝有三个。

严格的质量管控。

低价高配。

以及领先时代的外观设计。

尤其是最后一条,那是重中之重。

起亚发起的悬浮式车顶、LED大灯矩阵、贯穿式尾灯、腰线、比例等等,不止是华夏汽车在模仿。

日系、美系、德系车也在借鉴。

像大众今年发布的新款帕萨特,就有人指出大众高度借鉴了起亚的设计思路。

“社长,这是市场部最新提交的报告。”

三天后,金秘书将一份文件递到了李杰面前。

“你先放着。”

过了一会,审批完OA系统里的流程,李杰翻开文件,从头到尾的看了一遍。

文件内容跟前几天那场发布会有关。

果不其然。

媒体、网络的相关讨论都集中在华夏车手进军WRC上面。

不过。

李杰不是很看好起亚车队在WRC的前途,至少是短期内不怎么看好。

作为前车王,他很清楚起亚的实力。

硬件、软件方面都不够。

别的不提,单单各个赛道的数据,就需要时间积累。

别家的数据可以参考,但不能全用。

除非徐浪跟李杰一样,能用技术弥补硬件方面的差距。

显然。

徐浪很难跟他一样。

除了进军WRC之外,媒体、车迷第二关注的便是GTS量产车什么时候上市。

这款车可谓是集齐了起亚目前最先进的技术。

但。

最先进并不意味着最成熟。

很多东西都没有经历过实战的考验,所以,量产之路是前路漫漫。

两年都算快的。

接着。

车迷和网友第三关注的是索兰特的中期改款。

一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。

先更后改,以下为重复内容

一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。

一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。
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