不说别的，就说未来汽车发布出来的信息，那400多项技术专利，就已经能上头版头条了，除非说国内今天能出特重大事故，否则在全世界来说，这400多项专利，也是特大新闻了。

国内第一款豪华车，国内第一款跑车，国内第一款方程式赛车，还有其他很多很多的第一，最少还能数出来40个，至少是每款车都能赎出来一个国内第一。

再来说陈东设计的发动机，其实只要是这个专业的人，只要看到发动机的数据材料，就一下子能明白，设计是完全行得通的，而且绝对是天才的设计，但是涉及到的具体参数，好像就不是那么容易满足的。

想几个关键的部位，对材料的要求好像很高，而且有的地方的材料，要求好像还很特殊，像这里这个件，要求既要耐腐蚀，又要有韧性，但是还需要一定的刚性，而且看要求数据，第一个想到的树脂材料就通不过，钢化塑料也不行，难道是什么新开发出来的材料么？

因为专利的申请，不用实物，只用图纸和说明就行，只要数据对得上号，申请就能通过，申请通过了，那么这个专利就能在专利管理部门查到了，虽然能查到，但是不用直接用的，否则侵权的赔偿可是不少的。

这一点上陈东算是做了次顺风车，因为和世界接轨，互相承认专利，国际专利可没有国内专利这么好说话。所以也算给陈东节省了大量的时间。

原本还是想要看笑话的世界各大汽车生产商一下子笑不出来了，尼玛以为你只是提前申请专利，没想到你手里竟然真的有这种材料。但是材料呢？为什么材料不申请专利啊？太坑人了吧？

一口气开了这么多的科技线，累不累啊？是不是柴油汽油的发动机都有了，电动发动机也研究了？是不是烧甲烷和乙醇的发动机也没落下？是不是还有混合动力发动机？

窥一斑而见全豹，微型车用的汽油发动机，而且都已经下线了，这就说明内部测试已经通过，相信一般的公司不会在数据上作假。那么也就意味着，汽油系列的发动机，基本上全部能实现批量化生产。

因为设计这个系列发动机的人。实在是太天才了！因为“红火”系列汽油发动机，一眼就能看出出自一脉，而且这些关键位置上的设计，更是巧夺天工的用上了同一种材料。只不过是大小形状不一样。但是功能都是一样的。

而且看未来汽车的整车设计，的确很利害啊！竟然把底盘设计成了用来保护乘车者的作用，如果他们设计的车型能顺利的通过测试的话，这种能提高很多安全性的车，不论在哪里应该受欢迎度都会更高的吧？

现在尤其愁到眉毛都已经连到一起的小本子，真的没有什么办法了，手里的存货根本应对不了这场微型车危机。

和他们的美国干爹一样，小本子也学会了卖第一代。兜里揣着第二代，研发第三代的做法。但是面对陈东的这种类似b一样的设计，除非说小本子正在开发的是第5代以上，否则就是一个发动机，就是累死他们也搞不定。

省油，废气少，马力足，如果这三样任何一样单提出来，那么小本子的技术还能应付的过来，最多是放弃手里还没有赚钱的第二代，直接着手第三代，可是要是这三样拿出来2样，也许纠结一下，浪费前面的设计，重新设计一番也有点希望。

但是尼玛这三样都弄一起了，你说让我们大泥轰帝国怎么吐槽？做事没有做的这么绝的，选个两样留下一样给别人一条活路啊！

你说你发动机那么好也就算了，你竟然还用底盘加强整车的防护，来提高乘车者的乘车安全，他们心中一万个中指都不够表达心情。

众所周知，小本子是个资源相对比较匮乏的国家，就说二战小本子飞机的杰出代表，不也是因为资源匮乏，逼出来的产物么？高机动性是怎么换来的？还不是上面没有多少防护，能薄的地方尽量薄，能用其他材料代替的都不用金属么。

往进了说，小本子的汽车，你看那个出的稍微大一些事故的，损伤严重的不是小本子的车？

说起小本子车，陈东哪怕是不会开车，也每对汽车产生什么爱好的时候，就知道了小本子车不禁操，据说轻轻一按车前盖，哪怕是一个小孩，都有可能把它按的凹陷下去，连车前盖的质量都如此，整车的质量……

而且为了掩盖这种事实，只能通过其他的办法，比如加强其他方面的性能，来模糊这方面的视线，结果小本子车可能连有一些的摩托车都撞不过，甚至是摩托车没啥事，你的车前面甚至发动机都伤了。

更不用说质量就是生命，规定至上的德国人的车了，如果德国人的车，发动机都被撞坏的话，小本子的车就不太好形容了，具体碎成什么样子就不好说了，具体细节还得具体说，撞一百次应该有一百种的碎法吧？

所以在这种看似不可能，但是真的已经开发出来的，用底盘做整车的外骨骼，不用测试都知道防护性能肯定是空前的高，哪怕这防护底盘不是和真正底盘是一体的，但是这防护性能绝对是可行的！

发动机加上防护性，
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